Airbag-Gehirnreparatur
„Airbag“ oder „SRS (Supplementary Restraint System)“, das zum Schutz des Fahrers und der Passagiere im Auto bei einem Unfall entwickelt wurde, wurde ins Türkische als „Airbag“ übersetzt.
Dabei handelt es sich um ein System, das sich bei einer Kollision durch Füllen mit Luft oder Gas aufbläst und Fahrer und Passagiere vor Kollisionen schützen soll. In den 1950er und 1955er Jahren gab es Patentstudien für den Airbag, es gab jedoch intensive Diskussionen über die verwendeten Methoden und Systeme zum Aufblasen des Airbags.
Lassen Sie uns darüber sprechen, was ein Airbag ist und wie man das Gehirn repariert.
Neben den seit langem eingesetzten Frontairbags haben sich auch Seitenairbags durchgesetzt, die Kopf und Körper vor Seitenaufprallen schützen.
Bei einem Aufprall wird der Airbag aufgrund der Warnungen der Sensoren an der Vorderseite des Fahrzeugs (bei den Frontairbags) und an der Seite des Fahrzeugs (bei den Seitenairbags) aufgeblasen, trifft auf den Insassen in der Richtung des Aufpralls und mildert die Lage des Insassen Bewegung.
Airbags, die bei Verwendung mit Sicherheitsgurt maximalen Schutz bieten, werden bei einem Aufprall innerhalb kürzester Zeit automatisch aktiviert.
Der Airbag-Computer, der die Steuerung übernimmt, speichert die Unfallinformationen auf dem darin befindlichen Mikrochip, woraufhin der Computer unbrauchbar wird.
In solchen Fällen besteht unsere Pflicht darin, die Unfallinformationen im Airbag-Computer zu löschen und ihn neu zu programmieren.
Die Luft aus dem Airbag entweicht kurz nach dem Aufblasen. Es wurde festgestellt, dass sich das Fahrzeug nach der Kollision weiterbewegen kann und daher insbesondere der Fahrer seine Umgebung überblicken und das Lenkrad kontrollieren muss.
Der Airbag ist so programmiert, dass er nur bei Kollisionen ab einer bestimmten Geschwindigkeit aktiviert wird. Beispielsweise wird der Airbag bei einer Kollision mit 10 km/h nicht aktiviert.
Denn bei diesen Geschwindigkeiten kommt es bei Unfällen nicht zu schweren Kollisionen und das Auslösen des Airbags ist nicht erforderlich. In den USA, wo die Verwendung von Sicherheitsgurten seltener ist, werden Airbags im Allgemeinen früher ausgelöst (15–20 km/h). In Europa ist die Verwendung von Sicherheitsgurten üblicher und daher sind Airbags so programmiert, dass sie später auslösen (20–25 km/h). Dadurch wird ein unnötiges Aufblasen des Airbags verhindert und Kosten vermieden.
Die Antwort auf die Frage, ob der Sicherheitsgurt oder der Airbag mehr Schutz bietet, wäre die Verwendung beider.
Wenn es notwendig ist, sich für einen solchen zu entscheiden, sollte beachtet werden, dass der Sicherheitsgurt mehr Schutz bietet als der Airbag allein.
Denn der (Front-)Airbag schützt nur bei Frontalkollisionen; Der Sicherheitsgurt hält Fahrer und Passagiere bei Unfällen aller Art, auch beim Umkippen, an Ort und Stelle.
Während der Airbag bei einem einzigen Aufprall funktioniert, schützt der Sicherheitsgurt die Passagiere bei aufeinanderfolgenden Aufprallen. Der Airbag ist zusätzlich zum Sicherheitsgurt konzipiert. Aus diesem Grund wird es SRS (Supplementary Restraint System) genannt.
Wie repariert man ein Airbag-Gehirn?
Airbag-Meister; Es rettet das Leben der Fahrzeuginsassen, indem es die Signale der Sensoren während des Unfalls auswertet, je nach Schwere des Unfalls den Airbag-Mechanismus im Fahrzeug auslöst und den Sicherheitsgurt dank der Kugeln im Inneren des Gurtmechanismus wieder aufrollt .
Das Airbag-Gehirn ist der Steuermechanismus, der die Airbags entsprechend dem Aufprallbereich zündet, indem er nur mit den Sensoren im Aufprallbereich des Fahrzeugs kommuniziert.
Eine weitere Funktion des Airbag-Computers besteht darin, dass er im Voraus überprüft, ob die Airbags im Fahrzeug bei einem Unfall einsatzbereit sind, indem er mit fortschrittlichen Sensoren mit den Elementen im Airbag-Mechanismus kommuniziert und den Benutzer im Voraus vor möglichen Fehlfunktionen warnt.
Aus diesem Grund weist es den Benutzer über Warnleuchten darauf hin, ob die bei einem Unfall explodierenden Airbags durch den elektronischen Gehirnmechanismus deaktiviert werden können oder nicht.
Nach der Reparatur der Fahrzeug-Airbags entsprechend der Marke und dem Modell des Fahrzeugs werden die Airbag-Sensoren mit Hilfe des Computers wieder aktiviert und so eine garantierte Funktion gewährleistet.
Dieser Prozess wird von unseren Technikern bewusst mit dem Original-Computersystem durchgeführt, das von den Fahrzeugherstellern unseres Unternehmens verwendet wird.
Airbag-Gehirne von Fahrzeugen der Marken AUDI, BMW, MERCEDES, OPEL, FORD, VW, SEAT, SKODA, VOLVO, HONDA (CIVIC, JAZZ) können ohne Ausbau des Gehirns hergestellt werden.
Da die Prozessoren im Gehirn nicht entfernt werden, werden Fehlfunktionen durch Lötfehler verhindert.
Der programmierte Airbag-Computer führt alle seine Funktionen bis zum nächsten Unfall aus.
Wenn Sie sagen, dass Sie Informationen über Fehlfunktionen Ihres Airbags oder andere Probleme erhalten möchten;
Sie erreichen uns unter 0850 755 02 30 oder über die Webadresse.
