Fehlercodes und Lösungen für den Dieselpartikelfilter des Audi TT
Eines der größten Probleme, mit denen insbesondere Benutzer von Dieselfahrzeugen konfrontiert sind, ist der Ausfall des Dieselpartikelfilters, der den Emissionswert des Fahrzeugs verringert, sowie der Systeme zur Steuerung des Dieselpartikelfilters, die sich an der Stelle befinden, an der sich der Auslass des Abgaskrümmers befindet.
An dieses System sind verschiedene Sensoren angeschlossen, die mit der Zeit ausfallen.
Die Ursachen dieser Fehler sind:
Schlechter Kraftstoffverbrauch
Nachindustrieller Einsatz des Luftfilters,
Wir haben eine Fehlfunktion des Luftmengenmessers in unserem Fahrzeug festgestellt.
Den Luftfilter nicht rechtzeitig wechseln,
Für den Einsatz bei niedrigen Drehzahlen in der Stadt,
Liegt ein Kurzschluss im elektrischen Teil des Fahrzeugs vor,
Es führt zu Fehlfunktionen des Dieselpartikelsystems, beispielsweise aufgrund einer unregelmäßigen Kraftstoffeinspritzung oder einer Fehlfunktion der Einspritzdüsen.
Die Lösung solcher Fehlfunktionen ist bei autorisierten Kundendiensten erhältlich, allerdings recht kostspielig und außerhalb der Garantie.
Mit einem einfachen oder umfassenden Diagnosetool können Sie die Fehlercodes und Details des 2.0D TDI CR-Partikelfilters in den vom Audi TT-Markenauto verwendeten Motortypen wie folgt anzeigen.
- P143A Kraftstoffeinspritzventil zur Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF), Bank 2 – Kurzschluss zur positiven Leitung
- P143B Diesel3-Partikelfilter (DPF)-Regenerationskraftstoffeinspritzventil, Bank 2 – Unterbrechung/Kurzschluss zu Masse
- P143C Kraftstoffeinspritzventil zur Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF), Bank 1 – Kurzschluss zur Plusleitung
- P143D Kraftstoffeinspritzventil zur Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF), Bank 1 – offen/Kurzschluss zu Masse
- P143E Kraftstoffeinspritzventil zur Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) – Kurzschluss zur positiven Leitung
- P143F Kraftstoffeinspritzventil zur Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) – offen/Kurzschluss zu Masse
- P145E Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) – Luftmassenstrom zu niedrig
- P145F Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF) – Luftmassenstrom zu hoch
- P146A Dieselpartikelfilter (DPF) – Fehlfunktion
- P146B Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Temperatur zu niedrig
- P162D Warnleuchte für Dieselpartikelfilter (DPF) – Fehlfunktion
- P200C Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 1 – Überhitzungszustand
- P200D Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Überhitzungszustand
- P214B Abgastemperatursensor, vor SCR-Katalysator – Abgastemperatur während der DPF-Regeneration zu hoch
- P214D Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator – Abgastemperatur während der DPF-Regeneration zu hoch
- P226D Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 1 – Verschlechterung
- P226E Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Verschlechterung
- P242F Dieselpartikelfilter (DPF) – Verstopfung/Aschebildung
- P243A Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Aschebildung
- P243B Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Modus mit begrenzter Leistung
- P243C Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Regenerationsfehler
- P243D Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Regenerationsfehler
- P243E Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Regeneration unvollständig
- P243F Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Rußbildung
- P244A Dieselpartikelfilter (DPF) – Differenzdruck zu niedrig
- P244B Dieselpartikelfilter (DPF) – Differenzdruck zu hoch
- P2464 Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Differenzdruck zu niedrig
- P2465 Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Differenzdruck zu hoch
Wenn diese Fehler nicht von autorisierten Personen behoben werden, können die folgenden Probleme in Ihrem Fahrzeug auftreten.
- Fahrzeug fällt aus der Traktion
- Das Fahrzeug verbraucht kein Benzin (Das Fahrzeug überschreitet nicht 3000 U/min)
- Überhitzung des Fahrzeugmotors verursacht mechanische Probleme
- Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
- rauche nicht
- Turbofehler
- Mischen von Diesel mit Motoröl
Wenn Sie das Fahrzeug nicht reparieren, bleiben solche Störungen ständig bestehen und können sogar zu schweren Schäden am Motor des Fahrzeugs und sogar zu einem Brand des Fahrzeugs führen.
Wenn Ihr Fahrzeug eine Fehlfunktion des Dieselpartikelfilters aufweist, ist es möglich, diese Fehlfunktionen in der Nitro Mechatronics Garage zu beheben.
Die Fehlerbehebung erfolgt auf verschiedene Arten. Sie können sie unten sehen.
- Waschen des Dieselpartikelfilters mit dem Nitro DPF-Reinigungsgerät
- Regeneration des Dieselpartikelfilters mit dem Diagnosetool Autel Maxisys Elite
- Softwarelösung für den Ausfall eines Dieselpartikelfilters mit dem Computerprogrammiergerät Magicmotorsport
- Bei Nitro Mechatronics Garage bieten wir Pannenlösungen wie den Austausch des abgelaufenen Dieselpartikelfilters durch einen neuen an, mit der besten Preisgarantie dank unseres professionellen Personals und unserer Ausrüstung.
Wenn Sie Informationen zu Fehlercodes und Lösungen für den Dieselpartikelfilter des Audi TT oder zu anderen Themen erhalten möchten;
Sie erreichen uns unter 0850 755 02 30 oder über die Webadresse.
