DPF Lösungen
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Lösungen für Dieselpartikelfilter
Dieselpartikelfilter (DPF); Dabei handelt es sich um ein System, das in den Abgassystemen von Dieselfahrzeugen eingesetzt wird, um in die Umwelt abgegebene schädliche Gase abzuscheiden. Es handelt sich um einen Teil, der die nach der Verbrennung gebildeten Partikel zurückhält und ansammelt, bevor sie aus dem Abgas austreten. Als Struktur dient ein Filter bestehend aus fünfeckigen Waben. Dieselpartikelfilter basieren auf einem Funktionsprinzip, das sich selbst reinigt, indem es in bestimmten Zeitabständen hohe Temperaturen erzeugt. Bei vollständig gefüllten Filtern wird dieses System jedoch aus verschiedenen Gründen funktionsunfähig. Ist der Partikelfilter aufgrund einer nicht funktionierenden Reinigungsanlage vollständig gefüllt, leuchtet die Anzeige am Fahrzeug auf und warnt den Fahrer. Wenn der Dieselpartikelfilter eine bestimmte hohe Temperatur erreicht und auf diesem Niveau bleibt, wird der Ruß im Inneren verbrannt und ausgeschleudert. Natürlich wäre es nicht einfach, die erforderliche hohe Wärmestufe zu erreichen. Obwohl es von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich ist, kann das erforderliche Temperaturniveau erreicht werden, wenn es etwa eine halbe Stunde lang im durchschnittlichen Bereich von 2000 – 2500 U/min arbeitet. Während es verschiedene Gründe dafür gibt, dass der Dieselpartikelfilter verstopft sein kann, sind die wichtigsten:
- minderwertiger Kraftstoff
- Aus Motoröl gebildeter Ruß,
- Verschmutzte Teile im Motor,
- Funktionsstörung des Selbstreinigungssystems aufgrund ständiger Nutzung des Fahrzeugs bei niedriger Geschwindigkeit.
Einige Fahrzeuge verfügen sowohl am Einlass als auch am Auslass des Dieselpartikelfilters über Rohre. Das erste Rohr misst die Menge des Abgases, die in den Partikelfilter gelangt, und das andere misst die Gasmenge, die den Dieselpartikelfilter verlässt. Falls der Auslassgasdruck niedriger ist als der Einlassgasdruck, wird eine flüssige chemische Substanz zum Motor geleitet, um den Partikelfilter durch das System zu reinigen. Die gesendete flüssige Substanz verbrennt zusammen mit dem Kraftstoff im Motor, wodurch die Temperatur des Motors schnell ansteigt und die Partikel gereinigt werden.
Der Reinigungsprozess funktioniert wie folgt: Zunächst beginnt der Einspritzvorgang der Reinigungsflüssigkeit. Anschließend wird die Messung zurückgesetzt und ein DPF-Statusbeleg für Sie ausgedruckt. Die beim Warten auf die Auflösung entstehenden Rückstände werden aus dem Filter geworfen. Anschließend wird die Reinigung mit dem Trocknungsprozess abgeschlossen. Der Bericht wird durch Messung der gereinigten Fläche gedruckt. Um die Umwelt zu schonen, werden die beim Reinigungsprozess im Fäkalientank anfallenden Rückstände durch den Filter gefiltert. Auf diese Weise gelangen verschmutzte Abfälle nicht in die Natur. Die verwendete Reinigungsflüssigkeit hingegen wird mit Nano-Technologie hergestellt, dringt in die Kanäle unter 1 mm des Partikelfilters ein und sorgt dafür, dass die Partikel, die Verstopfungen verursachen, zu nahezu 100 % aufgelöst werden. Am Partikelfilter wird kein schweißähnlicher Vorgang durchgeführt, er wird aus dem Fahrzeug demontiert und an der Maschine montiert, ohne sein ursprüngliches System zu zerstören, und die Reinigungsflüssigkeit hat keine schädlichen Auswirkungen auf den Partikelfilter, die in Zukunft auftreten könnten. Nach der DPF-Reinigung: Ohne Veränderung des Originalsystems der wie beschrieben gereinigten Fahrzeuge,
- Rückgewinnung des Original-Dieselpartikelfilters (DPF)
- Emissionsemission auf Normniveau,
- Erhöhung der Zugkraft des Fahrzeugs,
- Hoher Kraftstoffverbrauch,
- Gesünderer Betrieb des Turbos,
- Es ist sichergestellt, dass die Störungslampe der Lambdasonde erlischt.
Die Dieselpartikelfilter-Waschmaschine ist ein Produkt mit einem Inlandsproduktzertifikat, das wir im eigenen Unternehmen erforschen und entwickeln. In unseren Werkstattzentren DPF-Fehler Lösung in den vom Kunden gewünschten Optionen mit Sorgfalt hergestellt wird.
