Alfa Romeo 159 Dieselpartikelfilter-Fehlercodes und Lösungen
In diesen Serien des Alfa Romeo 159 Modell 1.9 JTDM, 1.9JTDM-16V, 2.0 JTDM, 2.4D JTDM-20V ist ein Diesel-Abgasreinigungssystem installiert. Darüber hinaus verfügen diese Modelle über eine selektive katalytische Reduktion, d. h. ein SRC-System, und Wenn das System allgemein betrachtet wird, ist ein Oxidationskatalysator, ein Diesel-Abgassystem, bestehend aus einem Partikelfilter (DPF) und einem NOx-Klärkatalysator, installiert.
Das DPF-System in den Fahrzeugen sammelt mit der Zeit Ruß in seinem eigenen Reservoir an, kann diesen nicht ausstoßen und verstopft.
Für diese Blockade gibt es mehrere Gründe.
Diese Fehlercodes können auftreten, wenn Sie das Diagnosegerät für Probleme mit dem Dieselpartikelfilter im Alfa Romeo 159-Modell anschließen.
- P1205 Drucksensor Dieselpartikelfilter (DPF) – Fehlfunktion (EM)
- P1206 Dieselpartikelfilter (DPF) – Regenerationsfehler (EM)
- P1219 Dieselpartikelfilter (DPF) – Regenerationsfehler (EM)
- P1451 Dieselpartikelfilter (DPF) – Regeneration unvollständig (EM)
- P1564 Dieselpartikelfilter (DPF) – Regeneration unvollständig (EM)
- P200C Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 1 – Überhitzungszustand (EOBD)
- P200D Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Überhitzungszustand (EOBD)
- P214B Abgastemperatursensor, vor SCR-Katalysator – Abgastemperatur zu hoch während der DPF-Regeneration (EOBD)
- P214D Abgastemperatursensor nach SCR-Katalysator – Abgastemperatur zu hoch während der DPF-Regeneration (EOBD)
- P226D Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 1 – Verschlechterung (EOBD)
- P226E Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Verschlechterung (EOBD)
- P242F Dieselpartikelfilter (DPF) – Verschmutzung/Aschebildung (EOBD)
- P243ADeel-Partikelfilter (DPF), Bank 2 – Aschebildung (EOBD)
- P243BDieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Limited Power Mode (EOBD)
- P243CDieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Regenerationsfehler (EOBD)
- P243DDieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Regenerationsfehler (EOBD)
- P243ED Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Regeneration unvollständig (EOBD)
- P243FDieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Rußbildung (EOBD)
- P244ADeel-Partikelfilter (DPF) – Differenzdruck zu niedrig (EOBD)
- P244BDeel-Partikelfilter (DPF) – Differenzdruck zu hoch (EOBD)
- P244CDieselpartikelfilter (DPF), Bank 1 – Abgastemperatur zu niedrig für Regeneration (EOBD)
- P244DDieselpartikelfilter (DPF), Bank 1 – Abgastemperatur zu hoch für Regeneration (EOBD)
- P244EDieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Abgastemperatur zu niedrig für Regeneration (EOBD)
- P244FDieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Abgastemperatur zu hoch für Regeneration (EOBD)
- P2452Dieselpartikelfilter (DPF) Drucksensor A – Schaltkreisstörung (EOBD)
Wie funktioniert das Dpf-System des Alfa Romeo 159?
Zunächst ist es wichtig, das richtige Diagnosegerät für den Regenerationsprozess zu verwenden.
Es sollte das herstellereigene Diagnosegerät oder das Original-Universaldiagnosegerät verwendet werden.
Das Autel-Diagnosetool bietet einen aktuellen, originellen und professionellen Service für diesen Prozess.
- Während der normalen Fahrt regeneriert sich der DPF automatisch.
- Wenn der Fahrstil eine automatische Regeneration nicht zulässt, kann es zu einer Verstopfung des DPF kommen.
- Die DPF-Regeneration wird durch indirektes Einspritzen von Dieselkraftstoff in das Abgassystem während des Ausstoßhubs eingeleitet.
- Motoröl kann mit Dieselkraftstoff verdünnt werden und muss vor der geplanten Wartung gewechselt werden.
- Aufgrund der regelmäßigen Wartung muss der DPF möglicherweise ausgetauscht werden. Es ist notwendig, das Modul „Wartungsplan“ zu prüfen.
- Hinweis: Die DPF-Regeneration erfolgt möglicherweise nicht automatisch, wenn die erforderlichen Fahrbedingungen nicht erfüllt sind.
- Additiv wird für den Betrieb des SCR verwendet.
- Das SCR-Additiv wird direkt in den NOx-Klärkatalysator eingespritzt.
- Das SCR-Additiv wird in einem separaten Tank gespeichert, der mit dem Hauptkraftstofftank verbunden ist.
- Ohne Zugabe des SCR-Additivs startet der Motor nicht.
- Hinweis: Zum Starten des Motors sind mindestens 4 Liter SCR-Additiv erforderlich.
Wann sollte mit der DPF-Regeneration begonnen werden?
Das Dpf-Warnsymbol leuchtet auf.
Möglicherweise erscheint auch eine Warnmeldung auf dem Multifunktionsdisplay, die darauf hinweist, dass eine DPF-Regeneration erforderlich ist.,
Wie erfolgt die Regeneration des Alfa Romeo 159 Dpf?
- Stellen Sie sicher, dass der Motor die normale Betriebstemperatur hat.
- Fahren Sie das Fahrzeug mindestens 30 Minuten lang mit einer Mindestgeschwindigkeit von 70 km/h. Wichtig ist, dass die Drehzahl bei 3000 U/min liegt.
- Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe den Schalthebel in den 4. Gang schalten.
- Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe unbedingt in die Stellung „D“ oder den Sportmodus schalten.
- Die Warnmeldung und das Warnsymbol verschwinden, wenn die Regeneration abgeschlossen ist.
Was ist zu tun, wenn die Warnleuchte bei der manuellen Regeneration des Fahrzeugs nicht erlischt?
Wenn Sie das Fahrzeug nicht reparieren, bleiben solche Störungen ständig bestehen und können sogar zu schweren Schäden am Fahrzeugmotor und sogar zum Brand des Fahrzeugs führen.
Wenn Ihr Fahrzeug eine Fehlfunktion des Dieselpartikelfilters aufweist, ist es möglich, diese Fehlfunktionen in der Nitro Mechatronics Garage zu beheben.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den Fehler zu beheben. Sie können sie unten sehen.
- Nit des Dieselpartikelfilters Waschen mit RO-DPF-Reinigungsgerät
- Regeneration des Dieselpartikelfilters mit dem Diagnosetool Autel Maxisys Elite
- Softwarelösung für den Ausfall eines Dieselpartikelfilters mit dem Computerprogrammiergerät Magicmotorsport
- Bei Nitro Mechatronics Garage bieten wir Ihnen Pannenlösungen wie den Austausch des abgelaufenen Dieselpartikelfilters durch einen neuen, mit Bestpreisgarantie dank unseres professionellen Personals und unserer Ausrüstung.
Sie erreichen uns unter 0850 755 02 30 oder über die Webadresse.
