Fehlercodes und Lösungen für den Dieselpartikelfilter von Renault Koleos
Eines der größten Probleme, mit denen insbesondere Benutzer von Dieselfahrzeugen konfrontiert sind, ist der Ausfall der Systeme zur Steuerung des Dieselpartikelfilters und des Dieselpartikelfilters, die den Emissionswert des Fahrzeugs an der Stelle verringern, an der sich der Auslass des Abgaskrümmers befindet.
An dieses System sind verschiedene Sensoren angeschlossen, die mit der Zeit ausfallen.
Die Ursachen dieser Fehler sind:
- Schlechter Kraftstoffverbrauch
- Nachindustrieller Einsatz des Luftfilters,
- Wir haben eine Fehlfunktion des Luftmengenmessers in unserem Fahrzeug festgestellt.
- Den Luftfilter nicht rechtzeitig wechseln,
- Für den Einsatz bei niedrigen Drehzahlen in der Stadt,
- Liegt ein Kurzschluss im elektrischen Teil des Fahrzeugs vor,
Es führt zu Fehlfunktionen des Dieselpartikelsystems, beispielsweise aufgrund einer unregelmäßigen Kraftstoffeinspritzung oder einer Fehlfunktion der Einspritzdüsen.
Die Lösung solcher Fehlfunktionen ist bei autorisierten Kundendiensten erhältlich, allerdings recht kostspielig und außerhalb der Garantie.
Mit einem einfachen oder umfassenden Diagnosetool können Sie die Fehlercodes und Details des Partikelfilters in Renault Koleos 1.6 dCi- und 2.0 dCi-Fahrzeugen wie folgt anzeigen.
- P1431Dieselpartikelfilter (DPF) – Verstopfung im Partikelfilter (EM)
- P1435Dieselpartikelfilter (DPF) – Regeneration fehlgeschlagen (EM)
- P1436Dieselpartikelfilter (DPF) – Verstopfung im Partikelfilter (EM)
- P1480Dieselpartikelfilter (DPF) - Signalfehler (EM)
- P1544Dieselpartikelfilter (DPF) Temperatursensor 2 – Schaltkreisstörung (EM)
- P200CDieselpartikelfilter (DPF), Bank 1 – Überhitzungszustand (EOBD)
- P200D Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Überhitzungszustand (EOBD)
- P226DDieselpartikelfilter (DPF), Bank 1 – Verschlechterung (EOBD)
- P226ED Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Verschlechterung (EOBD)
- P242FDieselpartikelfilter (DPF) – Verschmutzung/Aschebildung (EOBD)
- P243ADeel-Partikelfilter (DPF), Bank 2 – Aschebildung (EOBD)
- P243BDieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Limited Power Mode (EOBD)
- P243CDieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Regenerationsfehler (EOBD)
- P243DDieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Regenerationsfehler (EOBD)
- P243ED Dieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Regeneration unvollständig (EOBD)
- P243FDieselpartikelfilter (DPF), Bank 2 – Rußbildung (EOBD)
- P244ADeel-Partikelfilter (DPF) – Differenzdruck zu niedrig (EOBD)
- P244BDeel-Partikelfilter (DPF) – Differenzdruck zu hoch (EOBD)
- P244CDieselpartikelfilter (DPF), Bank 1 – Abgastemperatur zu niedrig für Regeneration (EOBD)
- P244DDieselpartikelfilter (DPF), Bank 1 – Abgastemperatur zu hoch für Regeneration (EOBD)
Wenn diese Fehler nicht von autorisierten Personen behoben werden, können die folgenden Probleme in Ihrem Fahrzeug auftreten.
- Fahrzeug fällt aus der Traktion
- Das Fahrzeug verbraucht kein Benzin (Das Fahrzeug überschreitet nicht 3000 U/min)
- Überhitzung des Fahrzeugmotors verursacht mechanische Probleme
- Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
- rauche nicht
- Turbofehler
- Mischen von Diesel mit Motoröl
Wenn Sie das Fahrzeug nicht reparieren, bleiben solche Störungen ständig bestehen und können sogar zu schweren Schäden am Motor des Fahrzeugs und sogar zu einem Brand des Fahrzeugs führen.
Wenn Ihr Fahrzeug eine Fehlfunktion des Dieselpartikelfilters aufweist, ist es möglich, diese Fehlfunktionen in der Nitro Mechatronics Garage zu beheben. Die Fehlerbehebung erfolgt auf verschiedene Arten. Sie können sie unten sehen.
- Waschen des Dieselpartikelfilters mit dem Nitro DPF-Reinigungsgerät
- Regeneration des Dieselpartikelfilters mit dem Diagnosetool Autel 906BT
- Softwarelösung für den Ausfall eines Dieselpartikelfilters mit dem Brain-Programmiergerät von Magicmotorsport
- Bei Nitro Mechatronics Garage bieten wir Ihnen Pannenlösungen wie den Austausch des abgelaufenen Dieselpartikelfilters durch einen neuen, mit Bestpreisgarantie dank unseres professionellen Personals und unserer Ausrüstung.
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