Blog Paylaşımlarına Dön

Ford B-Max Dizel Parçacık Filtresi Arıza Kodları ve Çözümleri

Ford B-Max Dizel Parçacık Filtresi Arıza Kodları ve Çözümleri

Ford B-Max Dizel Parçacık Filtresi Arıza Kodları Ve Çözümleri

Ford B-Max dizel araç kullanıcılarının yaşadığı en büyük problemlerden biriside egzoz manifold çıkışının bulunduğu noktada yer alan araç emisyon değerini düşüren dizel partikül filtresinin ve dizel partikül filtresini kontrol eden sistemlerin arızalanmasıdır.

Bu sisteme bağlı çeşitli sensörler bulunmaktadır ve bu sensörler zaman içerisinde arıza vermektedir.

Bu Arızaların Ortaya Çıkış Sebepleri ;

  • Kötü yakıt kullanımı,
  • Hava filtresinin yan sanayi kullanılması,
  • Aracımızda hava akışmetre arızasının bulunması,
  • Hava filtresinin zamanında değiştirilmemesi,
  • Şehir içinde düşük devirlerde kullanılması,
  • Aracın elektrik aksamında bir kısa devre bulunması,
  • Enjektörlerin düzensiz yakıt püskürtmesi yada arızalı olması gibi sebeplerden ötürü Dizel Partikül Sistemi arızalarına sebep olmaktadır.

Bu tür arızalarının çözümü Yetkili servislerde bulunmaktadır fakat oldukça maliyetli ve garanti kapsamı dışında kalmaktadır.

Basit veya kapsamlı bir arıza tespit cihazı ile Ford B-Max – 1.5 TDCi, 1.6 TDCi marka araçlarda bulunan Partikül filtresi arıza kodları ve detaylarını görebilirsiniz.

  • Ford B-Max Başlıca Dizel Partikül Filtre Arıza Kodları Ve Detayları;
  • P200C Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 1 – aşırı ısınma durumu(EOBD)
  • P200D Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – aşırı ısınma durumu(EOBD)
  • P226D Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 1 – bozulma(EOBD)
  • P226E Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – bozulma(EOBD)
  • P242F Dizel parçacık filtresi (DPF) – tıkanma/kül oluşumu(EOBD)
  • P243A Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – kül oluşumu(EOBD)
  • P243B Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – sınırlandırılmış güç modu(EOBD)
  • P243C Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – rejenerasyon arızası(EOBD)
  • P243D Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – rejenerasyon arızası(EOBD)
  • P243E Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – rejenerasyon tamamlanmamış(EOBD)
  • P243F Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – kurum birikmesi(EOBD)
  • P244A Dizel parçacık filtresi (DPF) – diferansiyel basınç çok düşük(EOBD)
  • P244B Dizel parçacık filtresi (DPF) – diferansiyel basıncı çok yüksek(EOBD)
  • P244C Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 1 – egzoz sıcaklığı rejenerasyon için çok düşük(EOBD)
  • P244D Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 1 – egzoz sıcaklığı rejenerasyon için çok yüksek(EOBD)
  • P244E Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – egzoz sıcaklığı rejenerasyon için çok düşük(EOBD)
  • P244F Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – egzoz sıcaklığı rejenerasyon için çok yüksek(EOBD)
  • P2452 Dizel parçacık filtresi (DPF) basınç sensörü A – devre arızası(EOBD)
  • P2453 Dizel parçacık filtresi (DPF) basınç sensörü A – devre arızası(EOBD)
  • P2454 Dizel parçacık filtresi (DPF) basınç sensörü A – düşük devre(EOBD)

Bu arızalar yetkili kişiler tarafından onarılmadığı taktirde aracınızda aşağıdaki problemler oluşmaya başlayacaktır.

Dpf arızası giderilmez ise oluşacak problemler şunlardır :

  • Aracın çekişten düşmesi
  • Aracın gaz yememesi (Aracın 3000 devri geçmemesi)
  • Aracın motorunun aşırı ısınıp mekanik problemlere yol açması
  • Fazla yakıt tüketimi
  • Duman atma
  • Turbo arızası
  • Motor yağına mazot karışması


Aracı onarımı yapılmadığı taktirde bu tür arızalar sürekli devam etmektedir hatta aracın motoruna ciddi hasarlara yol açabilir ve aracın yanmasına bile sebep olabilir.

Eğer aracınızda dizel partikül filtresi arızası varsa Nitro Mekatronik Garaj’da bu arızalarını çözümü mümkündür. Arıza çözümü ise birkaç şekildedir. Bunları aşağıda görebilirsiniz.

  • Dizel partikül filtresinin Nitro DPF Temizleme cihazı ile yıkanması
  • Dizel partikül filtresine Autel Maxisys Elite arıza tespit cihazı ile rejenerasyon yapılması
  • Dizel partikül filtresi arızasının Magicmotorsport beyin programlama cihazı ile yazılımsal olarak çözülmesi
  • Ömrünü tamamlamış dizel partikül filtresinin yenisi ile değiştirilmesi gibi arıza çözümleri profesyonel kadromuz ve ekipmanlarımız sayesinde en uygun fiyat garantisi ile Nitro Mekatronik Garaj’da sizlere sunmaktayız.

Sizlerde dizel partikül filtre hakkında veya farklı konularda bilgi almak istiyorum diyorsanız;

0549 549 81 83 numaralı telefondan yada web adresinden bizlere ulaşabilirsiniz.

Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular

Aşağıda DPF, AdBlue, EGR ve emisyon sistemi konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor.

Güncel Kontrol Notları

  • OBD arıza kodu silinmeden önce DPF doluluk, diferansiyel basınç, NOx/SCR, AdBlue pompa-enjektör ve EGR canlı verileri birlikte kontrol edilmelidir.
  • Yazılım, emülatör veya mekanik onarım kararı ECU tipi, kullanım koşulu ve mevcut arıza kayıtlarına göre verilmelidir.
  • Uyarı tekrar ediyorsa yalnızca ikazı kapatmak kalıcı çözüm değildir; sensör, tesisat ve egzoz hattı birlikte incelenmelidir.

İlgili Garaj Market Hizmetleri

Sık Sorulan Sorular

DPF (dizel partikül filtresi) dolduğunda ne olur?

Filtrede biriken kurum belirli seviyeye ulaştığında araç rejenerasyon yapmaya çalışır. Rejenerasyon tamamlanamazsa arıza lambası yanar, güç kısıtlaması (limp mode) devreye girebilir ve yakıt tüketimi artar.

AdBlue arızası aracı çalışmaz hale getirir mi?

AdBlue/SCR sistemindeki arıza giderilmezse birçok araçta geri sayım başlar; süre sonunda motor çalıştırma engellenebilir veya devir sınırlanır. Bu, üreticinin emisyon kısıtlamasıdır.

EGR valfi arızası hangi belirtileri verir?

Tıkalı veya arızalı EGR valfinde rölanti düzensizliği, güç kaybı, siyah duman ve arıza lambası görülebilir. Arıza kodu ve canlı veri ile valf konumu doğrulanır.

Arıza kodunu silmek kalıcı çözüm müdür?

Hayır. Tıkanma, sensör, valf veya yazılım kaynaklı kök neden giderilmezse kod tekrar gelir. Önce neden çözülmeli, sonra kod silinmelidir.

Yorumlar
Yorum Yaz Yorum Formunu Kapat