Lastik basınç sensörü nedir?
Lastik basınç sensörü araçların genelinde bulunan ve pil ömrü 4 yıl olan, lastikteki basınç ve sıcaklık değerlerini gösteren sensörlerdir.
Araçların genelinde 4 adet bulunur ve bunlardan birisi bile arızalansa otomobil gösterge ekranında tpms lambası yanmaya başlar.
TPMS ışığı nasıl söndürülür, tpms sensör pil değişimi yapılabilir mi?
Tpms sensör ışığı söndürebilmek için öncelikli arıza sebebini bulmamız gerekiyor. Işık lastikte bulunan basıncın az/fazla olmasından dolayı yanabilir, yeni lastik takılırken sensör kırılmış olabilir, sensörün pil ömrü bitmiş olabilir.
Pil ömrü biten sensörün ömrü de bitmiş oluyor. Tpms sensörlerde pil değişimi yapılamıyor.
Sensörler presli bir şekilde geliyor açılması çok zor. Açıldıktan sonra geri eski haline de getirilemiyor ölçümü doğru çıkmıyor.
Değişim yerine sensör değişimi yapılmakta bu işlem daha faydalıdır. Tüm araç grupları için sensörler bulunmaktadır ve kodlaması tpms sensör kodlama cihazı ile çok kolaydır.
Sizlerde TPMS Sensörler hakkında veya farklı konularda bilgi almak istiyorum diyorsanız;
0549 549 81 83 numaralı telefondan yada web adresinden bizlere ulaşabilirsiniz.
Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular
Aşağıda ADAS, radar, kamera ve sensör kalibrasyonu konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor.
Güncel Kontrol Notları
- Tampon, cam, kamera, radar veya direksiyon açı sensörü işlemi sonrası kalibrasyon değeri mutlaka kontrol edilmelidir.
- Sadece arıza kodunu silmek yeterli değildir; statik/dinamik kalibrasyon ve yol testi birlikte doğrulanmalıdır.
- Sensör değişimi varsa kodlama, adaptasyon ve üretici referans değerleri işlem kayıtlarına eklenmelidir.
İlgili Garaj Market Hizmetleri
Sık Sorulan Sorular
ADAS kalibrasyonu ne zaman gereklidir?
Ön cam değişimi, kamera/radar söküm-takımı, tampon işlemi, süspansiyon veya rot ayarı ve kaza sonrası ADAS sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi gerekir.
Kalibrasyon yapılmazsa ne olur?
Kalibre edilmemiş kamera veya radar mesafeyi ve şeridi yanlış algılayabilir; şerit takip, otomatik fren ve mesafe kontrolü hatalı çalışabilir veya devre dışı kalır.
Statik ve dinamik kalibrasyon farkı nedir?
Statik kalibrasyon serviste özel hedef tablolarıyla yapılır; dinamik kalibrasyon belirli hız ve yol koşullarında test sürüşü ile tamamlanır. Bazı araçlar ikisini birden ister.
Kalibrasyon sonrası arıza kodu kalırsa ne yapılır?
Kod kalıyorsa sensör konumu, hedef mesafeleri ve besleme/veri hattı kontrol edilir; gerekirse sensör kodlaması ve yol testi tekrarlanır.
