Mercedes-Benz GLC Dizel Partikül Filtresi Arıza Kodları ve Çözümleri
Özellikle dizel araç kullanıcılarının yaşadığı en büyük problemlerden biriside egzoz manifold çıkışının bulunduğu noktada yer alan araç emisyon değerini düşüren dizel partikül filtresi ve dizel partikül filtresini kontrol eden sistemlerin arızalanmasıdır.
Bu sisteme bağlı çeşitli sensörler bulunmaktadır ve bu sensörler zaman içerisinde arıza vermektedir.
Bu arızaların ortaya çıkış sebepleri ;
- Kötü yakıt kullanımı,
- Hava filtresinin yan sanayi kullanılması,
- Aracımızda hava akışmetre arızasının bulunması,
- Hava filtresinin zamanında değiştirilmemesi,
- Şehir içinde düşük devirlerde kullanılması,
- Aracın elektrik aksamında bir kısa devre bulunması,
- Enjektörlerin düzensiz yakıt püskürtmesi yada arızalı olması gibi sebeplerden ötürü Dizel Partikül Sistemi arızalarına sebep olmaktadır.
Bu tür arızalarının çözümü Yetkili servislerde bulunmaktadır fakat oldukça maliyetli ve garanti kapsamı dışında kalmaktadır.
Basit veya kapsamlı bir arıza tespit cihazı ile Mercedes-Benz GLC 220d,250d, 300d marka araçlarda bulunan Partikül filtresi arıza kodları ve detaylarını aşağıdaki gibi görebilirsiniz.
- P1507Dizel parçacık filtre (DPF) sistemi – rejenerasyon esnasında alternatör yük sinyali çok yüksek(EM)
- P1592Dizel parçacık filtresi (DPF) – verim eşiğin altında(EM)
- P1926Dizel parçacık filtresi (DPF) basınç sensörü – sinyal arızası(EM)
- P1927Dizel parçacık filtresi (DPF) basınç sensörü – sinyal arızası(EM)
- P1928Dizel parçacık filtresi (DPF) basınç sensörü – sinyal arızası(EM)
- P1929Dizel parçacık filtresi (DPF) basınç sensörü – arıza(EM)
- P192ADizel parçacık filtresi (DPF) basınç sensörü – arıza(EM)
- P192BDizel parçacık filtresi (DPF) basınç sensörü – arıza(EM)
- P192CDizel parçacık filtresi (DPF) basınç sensörü – arıza(EM)
- P200CDizel parçacık filtresi (DPF), sıra 1 – aşırı ısınma durumu(EOBD)
- P200DDizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – aşırı ısınma durumu(EOBD)
- P226DDizel parçacık filtresi (DPF), sıra 1 – bozulma(EOBD)
- P226EDizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – bozulma(EOBD)
- P242FDizel parçacık filtresi (DPF) – tıkanma/kül oluşumu(EOBD)
- P243ADizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – kül oluşumu(EOBD)
- P243BDizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – sınırlandırılmış güç modu(EOBD)
- P243CDizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – rejenerasyon arızası(EOBD)
- P243DDizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – rejenerasyon arızası(EOBD)
- P243EDizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – rejenerasyon tamamlanmamış(EOBD)
- P243FDizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – kurum birikmesi(EOBD)
Bu arızalar yetkili kişiler tarafından onarılmadığı taktirde aracınızda aşağıkdaki problemler oluşmaya başlayacaktır.
- Aracın çekişten düşmesi
- Aracın gaz yememesi (Aracın 3000 devri geçmemesi)
- Aracın motorunun aşırı ısınıp mekanik problemlere yol açması
- Fazla yakıt tüketimi
- Duman atma
- Turbo arızası
- Motor yağına mazot karışması
Aracı onarmadığınız taktirde bu tür arızalar sürekli devam etmektedir hatta aracın motoruna ciddi hasarlara yol açabilir ve aracın yanmasına bile sebep olabilir.
Eğer aracınızda dizel partikül filtresi arızası varsa Nitro Mekatronik Garaj’da bu arızalarını çözümü mümkündür.
Arıza çözümü ise birkaç şekildedir. Bunları aşağıda görebilirsiniz.
- Dizel partikül filtresinin Nitro DPF Temizleme cihazı ile yıkanması
- Dizel partikül filtresine Autel Elite arıza tespit cihazı ile rejenerasyon yapılması
- Dizel partikül filtresi arızasının Magicmotorsport beyin programlama cihazı ile yazılımsal olarak çözülmesi
- Ömrünü tamamlamış dizel partikül filtresinin yenisi ile değiştirilmesi gibi arıza çözümleri profesyonel kadromuz ve ekipmanlarımız sayesinde en uygun fiyat garantisi ile Nitro Mekatronik Garaj’da sizlere sunmaktayız.
