Was ist DSG-Getriebe?
Das DSG-Getriebe ist ein von Volkswagen-Ingenieuren entwickelter Getriebetyp, der in den zum deutschen Konzern gehörenden Unternehmen eingesetzt wird.
Für diejenigen, die sich fragen: Wenn wir das DSG-Getriebe erklären, ist es „Direct Shift Gearbox“.
Dieses technologische Getriebe ist tatsächlich 20 Jahre alt. Die Arbeit von VW an diesen Getrieben trug zur Entwicklung der nächsten Getriebegeneration bei.
Das Hauptziel der Forschungs- und Entwicklungsstudien bestand nicht darin, ein Automatikgetriebe zu bauen, sondern die sanftesten Übergänge bei Automatikgetrieben mit Doppelkupplungen zu ermöglichen.
Wenn wir von einer Doppelkupplung sprechen, wurde sie von einem deutschen Unternehmen hergestellt und von anderen Unternehmen verwendet. Was ist eine Doppelkupplung? Beantworten wir die Frage.
Getriebe mit Doppelkupplungsstruktur bieten schnellere Gänge als Getriebe mit normalen Gängen. Es überträgt die Kraft vorsichtiger und bietet mehr Kontrolle als herkömmliche Getriebe.
Die Hauptstruktur des DSG-Getriebes war auch die Entwicklung des erstmals bei Formel-1-Fahrzeugen eingesetzten Systems namens SMT, das Gänge ohne Kupplung ermöglicht.
DSG ist in der Lage, die abgegebene Kraft mithilfe eines Konvektors auf die Räder zu übertragen, indem es beim Bremsen und plötzlichen Beschleunigen optimale Übergänge ermöglicht.
Es gruppiert die Anzahl der Gänge mit dem doppelten Druckbelag, den das DSG enthält, und stellt sicher, dass jede Gangnummer in ungerade und gerade getrennt ist.
Die erste Ausgabe enthält 1,3,5 ungerade Zahlen auf dem Block, während die zweite Ausgabe 2,4,6 gerade Zahlen auf dem Block enthält. Obwohl wir hier bis zum 6. Gang gezeigt haben, verfügt die Firma VW über den 7. Trockengang, der in der 1. Auflage enthalten sein wird. Während in Standardnormen auch 7-Gang-Getriebe zum Einsatz kommen, werden 6-Gang-DSG-Getriebe auf Fahrzeuge übertragen, die mehr „Drehmoment“ erzeugen.
Die numerische Logik dieses im Audi-Konzern verwendeten Getriebetyps wird in modifizierter Form dargestellt. Audi verfügt über eine 8-Gang-Version des Doppelkupplungsgetriebes, und Fahrzeuge, die mehr Drehmoment erzeugen, verwenden ein 7-Gang-S-Tronic-Getriebe, das im Vergleich zu VW umgekehrt ist.
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